อุบัติเหตุที่ Xiaomi Su7 ถูกไฟไหม้บนทางหลวงทำให้คนสามคนตายในรถ ในตอนเช้าของวันที่ 2 เมษายนกระดาษชื่อสายด่วนบริการลูกค้าของ Xiaomi Auto Official Service Service เพื่อถามแบตเตอรี่ของผู้ผลิตที่ติดตั้ง เจ้าหน้าที่ฝ่ายบริการลูกค้าตอบว่า Xiaomi SU7 แบ่งออกเป็นเวอร์ชันมาตรฐานเวอร์ชันโปรและเวอร์ชันสูงสุด เวอร์ชันมาตรฐานมาพร้อมกับแบตเตอรี่ใบมีด Ferdi หรือแบตเตอรี่ CATL "แบตเตอรี่สองประเภทติดตั้งแบบสุ่มและเจ้าของไม่สามารถเลือกได้เมื่อซื้อรถยนต์" เจ้าหน้าที่บริการลูกค้าดังกล่าวกล่าวเพิ่มเติมว่าเวอร์ชัน Pro และ Max นั้นมาพร้อมกับแบตเตอรี่ที่ผลิตโดย CATL เท่านั้น
หลังจากนั้นกระดาษที่เรียกว่าหมายเลขสาธารณะที่พบในเว็บไซต์ทางการของแบตเตอรี่ Fudi คือสายด่วนศูนย์บริการลูกค้า BYD เมื่อผู้สื่อข่าวถามว่ายานพาหนะที่เกี่ยวข้องกำลังแบกแบตเตอรี่ Fudi เจ้าหน้าที่ฝ่ายบริการลูกค้าตอบว่า: "ไม่ใช่แผนกธุรกิจที่ไม่สามารถหาข้อมูลดังกล่าวได้" เจ้าหน้าที่ฝ่ายบริการลูกค้า BYD กล่าวว่าปัญหาที่เกี่ยวข้องจะต้องได้รับการปรึกษากับเจ้าหน้าที่โรงงานแบตเตอรี่ แต่ผู้ผลิตแบตเตอรี่ไม่ได้ติดต่อกับโลกภายนอก พวกเขาจะช่วยตอบกลับปัญหาและขอให้นักข่าวรอการโทรครั้งต่อไป
กระดาษที่เรียนรู้จากเว็บไซต์ทางการของ Xiaomi Auto ว่าในตารางการกำหนดค่าพารามิเตอร์ Xiaomi SU7 ซัพพลายเออร์ของแบตเตอรี่แต่ละรุ่นไม่ได้เขียนไว้อย่างชัดเจนและมีเพียงข้อมูลเช่นประเภทแบตเตอรี่เท่านั้น รุ่นมาตรฐานมีแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟต 73.6kWh ซึ่งมีแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็ก 94.3kWh ไอรอนฟอสเฟต 94.3kWh ทั้งสามเวอร์ชันใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบรวม CTB
กระดาษก่อนหน้านี้รายงานว่า Xiaomi Auto ระบุไว้ในตอนเย็นของวันที่ 1 ซึ่งขึ้นอยู่กับสถานการณ์ที่รู้จักในปัจจุบันมันสามารถพิจารณาได้ว่าไฟในยานพาหนะอุบัติเหตุไม่ใช่ "การเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเอง" โดยออนไลน์ มีการคาดการณ์ว่ามันเกิดจากความเสียหายอย่างรุนแรงต่อระบบยานพาหนะทั้งหมดหลังจากตีกองซีเมนต์อย่างรุนแรงในสายพานแยก "เรายังไม่ได้ติดต่อกับยานพาหนะอุบัติเหตุและขณะนี้เราไม่สามารถทำการวิเคราะห์เชิงลึกเพิ่มเติมได้"